Produktkategori

Kontakt oss

Yantai Xinlong Gaffeltruck Co, Ltd
Legg til: No.119 Huagong Road, Yantai City, Shandong-provinsen, Kina
Tel: + 86-535-6530702
Fax: + 86-535-6510291
Ph: +8613884664613
E-post: yylongm@163.com

Dekk generelt fanget

Hvorfor er dekket virkelig solid? Ja, men betingelsen: solide dekk skal først i bilen, så mange dekk for lastebilen. Bruk av dekk på biler er bruken av elastisitet i gummi carcass å svekke og absorberer virkningen av hjulet rotasjon. Som de solide dekkene...

Sende bookingforespørsel

Produktdetaljer

Hvorfor er dekket virkelig solid?

 

Ja, men betingelsen: solide dekk skal først i bilen, så mange dekk for lastebilen. Bruk av dekk på biler er bruken av elastisitet i gummi carcass å svekke og absorberer virkningen av hjulet rotasjon. Som solide dekk og pneumatiske dekk sammenlignet med dårlig buffer ytelsen, lett å skade bilen og lastet varene, ikke egnet for høyhastighets transport av biler, og lett å skade road og strøm tap, er det gradvis erstattet av pneumatiske dekk. Men de virkelige dekkene vil ikke trenger å blåse, ikke lagre punktering lekkasjen, under belastning dekket deformasjon er liten, og belastningen er stort, start motstand er liten, enkel struktur, enkel å bruke og vedlikehold, det er fortsatt egnet for lav hastighet høy belastning kjøretøyer, slik som industrielle lastere, gaffeltrucker, trailere eller spesielle formål kjøretøy. I tillegg liten solide dekk også brukes i et stort antall mennesker, en rekke vognen, innendørs eller workshopen mellom Varehåndtering handlekurver og samlet i en rekke instrumenter, testutstyr, hjem liv apparater, enkelt å flytte innendørs. Lite solide dekk er også brukt som støtte hjul for visse mekanisk rotasjoner. Solid dekk har fortsatt sine brede utvalg av bruker.

Utseende: Først, fly dekk er ikke solid. De fleste av fly dekk bruke slangeløse, tomannsrom dekk dekk struktur, det er ingen indre røret. Ikke representerer en solid i fly dekk trå gummi i tillegg av to spesielle gardiner, kjent som "forsterket ply." Gardin laget som grense, gummi såle er delt inn i ytre slitebanen gummi og indre trå gummi, når dekket bærer for å avsløre andre lag av gardin, som kasseres. Dekk overflaten av dekk er laget av høy temperatur, høy temperatur fluor plast, og luftinntaket er glatt og lekkasje er forhindret. Fly dekk uten indre røret er hovedsakelig enkle å demontere, vedlikehold, fly, kan du direkte til dekk gassen. Samtidig verden flyselskapene bruker høy styrke magnesium sink lettmetallfelger produksjon og aktivitetene til hjulet, og ringen på huben og aktiviteter i hjulet tilkobling deler, ventilen og huben mellom segl, kan du garantere dekk opptil flere lufttrykk gass ikke lekke, ytelsen kan sammenlignes med vanlige dekk, og kostnaden er også ganske dyrt.

Ti tonn flyet landet på hundrevis av kilometer, vekten av flyet pluss virkningen av bakken, den per kvadratcentimeter av dekket overflaten vil bære presset av nesten tusen Newton. Ingen slike dekk er ikke nok.

F1 dekkene er forskjellige, kravene i slitesterkt på grunnlag av mer lys, med godt grep ytelse, og en spesiell dekk produksjon formelen gjør det raskt forbedre dekk temperaturen å nå fungerer temperatur, til best stand. F1 montert fly kan også kjøre ut av dekket mer enn 300 km fart.

Så F1 dekk og fly dekk rolle og styrke retning er forskjellig, kan ikke generaliseres. Fra teknisk innhold tale dekk F1 absolutt ikke mindre enn fly dekk.

Dekk laget hul en utvide force dekk, andre til sjokk

Gass er svært lett, kan du redusere vekten av bilen, når kan redusere bruken av innsats. Og bruk av gass dekk med fleksibilitet, kan redusere støt under kjøring.

cured on solid tire-1.jpg

tires general grabber-2.jpg

guabber at tyres-3.jpg

grabber truck tires-4.jpg

1-raw material warehouse(001).jpg

2-warehouse(001).jpg

3-finished warehouse(001).jpg

4-production equipment(001).jpg

5-testing equipment(001).jpg


Forespørsel